Kühlschrank, Kochfeld Elektro

Echolot

Heizung über Klimaanlage, Umformer, Ruder (Bugstrahlruder)

Davits, Fender, Seereling, Unterwasseranstrich, Badeleiter, Teakdeck

klassisch gestaltete Motoryacht mit geräumiger Kabine

Allgemein

Steueranlage: mechanisch

Sonstiges:
Die Kooijman & De Vries Schoener ist eine geräumige Motoryacht aus Stahl mit einem festen Steuerhaus und einem offenen Cockpit, das mit einem Cockpitzelt überdacht ist. Die Yacht wurde ursprünglich als Motorsegler konzipiert und wird seit einiger Zeit als Motoryacht genutzt. Die Takelage wurde entfernt und ist nicht mehr vorhanden. Im Cockpit befindet sich eine Sitzbank mit Klapptisch. Im Jahr 2014 wurde der Mitsubishi 42hp Dieselmotor neu eingebaut, er hat wenige Betriebsstunden. Außerdem wurde 2021 ein neues elektrisches Bugstrahlruder von Vetus installiert, das das Manövrieren erleichtert. Im Jahr 2022 wurde der alte Anstrich des Rumpfes entfernt und mit 2-Komponenten-Farbe neu gestrichen. Das Unterwasserschiff wurde ebenfalls neu gestrichen und mit einem Antifouling versehen. Das Deck, das Steuerhaus und die hintere Reling müssen noch gestrichen werden. Die Aufbauten haben ein solides Teakdeck, das noch immer gut aussieht. Am Bug befindet sich ein Anker mit manueller Ankerwinde. Am Heck befinden sich 2 Stahldavits mit Handwinden aus Edelstahl, die nach innen gedreht werden können.

Innenausstattung

Ausstattung, Gardinen: braun

Kabinen: Vorderkabine

Kocher: Silvercrest 220V 3500W

Sonstiges:
Die Kabine ist geräumig und bietet eine gute Stehhöhe von 1,90 m. Neben dem Eingang, an Backbord, befindet sich ein Kartentisch mit Schublade. Auf SB gibt es einen Kühlschrank mit Längsküche, einen Elektroherd, fließend kaltes Wasser und viel Schrankraum. Die Essecke an Backbord kann als zusätzliches Doppelbett genutzt werden. Die vordere Kabine kann mit einer Tür verschlossen werden. Es gibt einen Toilettenraum mit Spültoilette, einen offenen Hängeschrank und eine Vorderkabine mit Doppelbett und Schränken. Neben der Eberspacher-Warmluftheizung gibt es noch zwei Elektroheizungen. Der Gastank ist derzeit außer Betrieb. Der Original-Kaufvertrag, die Preisliste, die Notizen und die Konstruktionszeichnungen des Schoners sind in den Unterlagen enthalten.

Motor, Elektrik, Wasser

Betriebsstunden: ca. 500

Antrieb: fettgeschmierte Propellerwelle, 3-Blatt-Propeller

Wasserdruckanlage: 12V-Elektropumpe, Jabsco-Akku

Voltmeter: M. de Jong

Zubehören

Fender, Seile: 6 Fender, 4 Festmacherleinen

Außenkissen: Skai Leder Cockpitkissen (braun)

Badeleiter: Edelstahl mit Kunststoffstufen

Seereling: Draht aus rostfreiem Stahl, Stahl

Davits, Kran: Schwenkdavits aus Stahl, Handwinden aus Edelstahl

Sicherheit

Gasflaschenlager: nicht in Ordnung