Flybridge, WC Kabine, Crewkabine

Geschirrspülmaschine, Mikrowelle, Icemaker, Backofen, Gefrierschrank, Kühlschrank

Sumlog, Radar, Windmessanlage, Ruderlageranzeige, Kartenplotter + GPS, Echolot, UKW-Funk, Kartenplotter, GPS, Autopilot

Sprayhood, Bimini-Top, Sonnensegel

Batterieladegerät, Umformer, Bilgepumpe mechanisch, Batterie, Seewasseraufbereitung, Ruder (Bugstrahlruder), Generator, Warmwasseranlage, Heizung, Klimaanlage, Suchscheinwerfer, Druckwasseranlage, Ankerwinde elektrisch

Bootskran, Deckdusche, Video, Gangway, Fäkalientank, Badeleiter, Beiboot, Unterwasseranstrich, Anker, Sonnenpolster auf Vorschiff, Trockner, TV-Antenne Satellite

Feuerlöscher, Nebelhorn, Rettungsinsel, Rettungsweste, Rettungsboje, Feuerlöscher-Anlage

MOTOR YACHT GAIA hat eine Geschichte von großem Charme und Interesse hinter sich:
ist ein Verdrängershuttle, das Ende der 1950er Jahre auf der deutschen Werft Schurenstedt gebaut und von der Marine eingesetzt wurde. Später wurde es zu einer Yacht umgebaut, wobei zunächst das Layout der Innenräume geändert wurde, aber die äußeren Linien unverändert blieben, und dann in den 90er Jahren wurde auch wieder an den Aufbauten gearbeitet, wobei das Heck und eine Flybridge mit mehr Volumen versehen wurden. Ein Eigner, der von den klassischen Linien von Gaia angezogen wurde, beschloss, sie wieder zum Leben zu erwecken, indem er in ein langfristiges Projekt investierte, das Alessio Liuni, einem Experten für die Restaurierung von Oldtimer-Booten, anvertraut wurde. Zum Zeitpunkt des Kaufs hatte das Shuttle außer den Triebwerken keine Ausrüstung.
Gaia ist auf drei Decks strukturiert und verfügt über einen Essbereich, an dessen Heck Sie über eine Wendeltreppe auf das Unterdeck gelangen, in dem sich zwei Kabinen und zwei Badezimmer befinden. Vom hinteren Salon aus geht es weiter zum Bug, auf der linken Seite befindet sich die Kombüse und dann die Brücke in erhöhter Position. Es gibt auch den Hauptsalon mit einer zweiten Wendeltreppe, die zum Unterdeck führt und für die Eignerkabine (volle Breite) und VIP reserviert ist. Die Flybridge verfügt über ein Bimini und eine große Liegewiese, sowie einen zweiten Steuerstand und ein 5-Meter-Beiboot. An Deck, in Richtung Bug, befindet sich auch eine Segeljolle von über 4 Metern. Ebenfalls zum Bug führt ein Niedergang zum Crewbereich (mit zwei Kabinen).
Die Innenräume wurden mit Ahornholz und champagnerfarbenen Perlmuttlacken (Wände und Möbel) eingerichtet, während sich das Hauptdeck durch ein Wenge-Holz auszeichnet, das in starkem Kontrast zu dem der Wände steht, und das Unterdeck durch biskuitfarbene Teppiche. Die Decken sind aus Alcantara.

Von 2008 bis 2010
Die Yacht wurde in Italien komplett restauriert, wo neue Innenräume (die aktuellen) geschaffen wurden, die vom Architekten Alessio Liuni kuratiert und mit allem modernen Komfort sowie der Installation neuer Motoren und Generatoren ausgestattet wurden.

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Das gesamte Deck wurde weiß gestrichen: Deckshausseiten und Schanzkleider mit Zweikomponenten-Polyurethan-Spray und Rostschutzbehandlung mit anschließender Politur.
Totale Renovierung der Sitzbänke der externen Achter-Essecke
Renovierung von Holz wie z.B. Deckshaus-Glasrahmen, Flügel- und Schiebetüren, Handläufe, Decks- und Flyerhandläufe. Geschliffen, farbig mit einem Pad imprägniert, mit einem Zweikomponenten-Polyurethan-Klarlack im Sprühverfahren veredelt
Komplette Überholung des Maschinenraums wie folgt:
Bringen Sie das gesamte Stauholz hoch. Wo Rost vorhanden war, mit Drahtbürsten abgekratzt, mit Aceton behandelt, 2 Schichten Rostumwandler aufgetragen, mit Antisilikon gereinigt, 2 Schichten graue Polyurethangrundierung (RAL 7040) aufgetragen, mit Zweikomponenten-Polyurethanlack 2 Schichten grau (RAL 7040) veredelt.

Weitere Informationen auf Anfrage.